ホンダのCB400FOURの復刻版（NC36）と伝説の旧車ヨンフォア。
それぞれには時代を超えて愛される個性と魅力が詰まっています。
復刻版ならではの乗りやすさや安心感、旧車独自の空冷サウンドや所有欲――どちらもバイク好きなら一度は憧れる存在でしょう。
「CB400FOUR 復刻版 違い」と検索するあなたが本当に知りたいのは、外観や性能だけでなく、ライフスタイルや楽しみ方の違いかもしれません。
この記事では、スペックや決定的なポイントを徹底比較しながら、中古相場やおすすめの選び方、人気カスタム事情まで詳しく解説します。
あなたの理想にぴったりの一台選びを、分かりやすくサポートします。
それぞれの魅力と違いに迷っているなら、まずはこの記事を参考にしてみてください。
CB400FOURの復刻版（NC36）と旧型（ヨンフォア）とは
CB400FOURの復刻版（NC36）と旧型（ヨンフォア）について紹介します。
どちらも名車として知られていますが、誕生時代や基本設計は異なります。
- 1997年に登場した現代に蘇った名車「CB400FOUR（NC36）」
- 1974年に誕生した伝説のオートバイ「ドリームCB400FOUR（ヨンフォア）」
以下、それぞれ解説します。
1997年に登場した現代に蘇った名車「CB400FOUR（NC36）」
出典：Bikebros.
CB400FOUR（NC36）は、1997年に登場した復刻版です。
現代的な装備と水冷4気筒エンジンが特徴で、高い信頼性と扱いやすさを誇ります。
扱いやすいボディやスタイリッシュなデザイン、豊富なカラーバリエーションなどが挙げられます。
- 水冷DOHCエンジン搭載で性能が高い
- 安定した乗り味と現代的な安全装備
- 部品供給があるためメンテナンス性良好
上記のように、モダンな日常使いにも向いたバイクでしょう。
時代を超えて愛される一台として人気を集めています。
1974年に誕生した伝説のオートバイ「ドリームCB400FOUR（ヨンフォア）」
出典：Bikebros.
1974年に登場した初代ヨンフォアは、伝説の空冷直4エンジン搭載バイクです。
革新的な集合マフラー、ピーキーなエンジン性能で一世を風靡しました。
希少性が非常に高くオールドファンを強く惹きつけます。
- 空冷OHC4気筒エンジンが魅力
- 伝説の4into1集合マフラー
- 当時の雰囲気が色濃く漂うクラシックな外観
クラシックバイクの名門であり、バイクマニアの憧れとされています。
CB400FOUR復刻版と旧車の決定的な違いを5つのポイントで解説
CB400FOUR復刻版と旧車の違いは明確に分かれます。
どちらを選ぶべきか悩む方のために違いを整理しましょう。
- エンジンの冷却方式（水冷か空冷か）
- 象徴的な4into1マフラーの形状と排気音
- 車体のサイズ感と重量
- フレームと足回りの構造
- メーターのデザインと機能性
それぞれ解説します。
エンジンの冷却方式（水冷か空冷か）
エンジンの冷却方式は両車の根本的な違いです。
復刻版は水冷、旧車は空冷を採用しています。
両者の違いを簡単にまとめると以下になります。
- 水冷エンジンは安定した冷却性能
- 空冷エンジンは独特のフィーリングと雰囲気
- 夏場の渋滞で差が出やすい
パワーやメンテ性にも関わる大きな違いです。
選ぶ際の重要ポイントとなるでしょう。
象徴的な4into1マフラーの形状と排気音
排気システムは見た目や音に大きな影響を持ちます。
ヨンフォアは独特な4into1集合マフラー、復刻版は4本出し形状です。
主な違いは以下の通り。
- 旧車は4into1集合マフラー
- 復刻版は4本出しデザインが主流
- 排気音の味わいも大きく異なる
ビジュアルとエモーショナルな魅力を強く左右する部分だといえます。
個性や雰囲気にこだわる方に重視されています。
車体のサイズ感と重量
車体サイズや重量は取り回しやライディングに直結します。
復刻版は現代的な基準で設計され扱いやすい仕上がりです。
両車の違いを挙げると、
- 復刻版は全長2,130mm/車重約210kg
- 旧車は全長2,050mm/車重183kg前後
- 車体の設計思想が異なる
現代基準の快適性や安全性を重視するか、クラシックな軽快さを取るかが焦点です。
フレームと足回りの構造
フレームや足回りがライディングの質を大きく左右します。
復刻版はダブルクレードルフレームや油圧ディスクブレーキの採用が特徴です。
- ダブルクレードルフレームで剛性と軽量性両立
- 油圧式ディスクブレーキで安全性向上
- 旧車は伝統的な構造や装備
安心感や制動力は大幅に進化しています。
現代基準の操縦性を得たい方は復刻版が使いやすいです。
メーターのデザインと機能性
メーター周りのデザインや機能も異なります。
クローム仕上げやアナログ表記など、雰囲気の違いが出やすい部分です。
- 復刻版はアナログメーター＋燃料計など充実
- 旧車はシンプルな機械式アナログメーター
- 情報量や視認性でも差がある
見た目のオールド感や機能重視か、選択基準の一つと言えるでしょう。
【スペック比較】CB400FOUR復刻版と旧車の仕様の違い
CB400FOUR復刻版と旧車のスペックは明確な違いがあります。
両モデルの特徴を把握しやすい主要項目を比較してみます。
- エンジン性能と馬力の差
- トランスミッションの段数
- ブレーキシステムの安全性
それぞれ個別に見ていきます。
エンジン性能と馬力の差
エンジン性能は車両選びに直結します。
復刻版では水冷DOHCエンジンが採用され、53PSの高出力となりました。
対して旧車は空冷OHCエンジン37PSの仕様です。
- 復刻版: 399cc 水冷DOHC 53PS
- 旧車: 408cc 空冷OHC 37PS
- パワー特性やレスポンスが異なる
扱いやすさ重視なら復刻版、クラシックな感触重視なら旧車向きでしょう。
トランスミッションの段数
トランスミッションの段数も注目点です。
1974年からのヨンフォアは6速、復刻版は5速が主流です。
- 復刻版: 5段リターン式
- 旧車: 6段リターン式
- 高速巡航やスポーツ走行で差が出やすい
往年のライダーは6速の操作性を特に重視していました。
現代的なシーンでは5速も十分とされています。
ブレーキシステムの安全性
ブレーキ関連は安全に直結する装備です。
旧車は前輪ディスク＋後輪ドラム、復刻版は前後油圧ディスクの近代装備です。
- 復刻版：前後とも油圧ディスクブレーキ
- 旧車：前ディスク＋後ドラム式
- ブレーキ性能や整備性が異なる
現代基準の「安心・安全」を取り入れたい方は復刻版が適しています。
CB400FOUR NC36の評価｜乗り味の違いは？
CB400FOUR NC36の乗り心地やフィーリングの違いに注目します。
体験談や口コミから、魅力や特徴を整理します。
- 安定感のあるマイルドな乗り心地の復刻版
- ピーキーで刺激的な乗り味の旧車
詳細をみていきます。
安定感のあるマイルドな乗り心地の復刻版
復刻版は現代的なセッティングで万人向けのバイクです。
足回りやサスペンションは乗り手に優しく、快適性と安定感が際立ちます。
- 直進安定性が高い
- 街乗りやツーリングで疲れにくい
- クセがなく安心して乗れる
普段使いにも適しており、幅広いユーザーに受け入れられています。
雨の日や悪路でもコントロールしやすいのがメリットです。
ピーキーで刺激的な乗り味の旧車
旧車はピーキーな特性と刺激ある加速が魅力です。
エンジンレスポンスがダイレクトでスロットル操作に敏感です。
- 高回転型のエンジンレビュー
- 軽量ボディで素早いハンドリング
- 存在感あるサウンドやフィーリング
まさに「乗りこなす楽しみ」がある名車といえるでしょう。
敷居が高い一方で所有満足度も抜群です。
CB400FOUR復刻版の中古価格と旧車の価格高騰の現状
CB400FOUR復刻版と旧車の市場価格動向を紹介します。
年々変動が大きいため、購入前には最新相場を押さえましょう。
- 復刻版（NC36）の中古相場と選び方のポイント
- 値上がりが続く旧車（ヨンフォア）の市場価値
それぞれ詳しく解説します。
復刻版（NC36）の中古相場と選び方のポイント
復刻版（NC36）は中古市場で幅広い価格帯が確認できます。
走行距離やカスタムの有無で変動しますが、平均的な価格帯は50万円～100万円程度です。
- 走行距離が短い車体は高値になりやすい
- ノーマルコンディションが人気
- 定期点検履歴や整備記録があると安心できる
中古で探すなら信頼性や部品供給の安定性もポイントです。
価格とコンディションを慎重に吟味しましょう。
値上がりが続く旧車（ヨンフォア）の市場価値
旧車（ヨンフォア）は近年急激に価格が高騰しています。
走行距離や年式、パーツのオリジナル度などで大きな差が出ます。
一般的に200万円～300万円超えが主流で、希少な個体はさらに上昇傾向です。
- オリジナル度が高いほど高値
- 車両の保存状態で相場に大きな差
- 海外人気も価格高騰の一因
希少価値が高いクラシックバイクの代表格です。
維持費やメンテナンス性の違い
CB400FOURの維持やメンテナンスについての違いを整理します。
コストや部品入手性は大きな判断材料です。
- 部品供給が安定しており維持しやすい復刻版
- 専門知識と高額なコストがかかる旧車
順に解説していきます。
部品供給が安定しており維持しやすい復刻版
復刻版は現行車に近い感覚で維持が可能です。
ホンダ純正部品も比較的手に入りやすい状況です。
- 部品供給ルートが確立している
- 一般のバイクショップでも整備OK
- 維持費や修理費が現実的
旧車に比べて維持に手間や費用がかかりにくいという特徴があります。
長く所有したい方におすすめです。
専門知識と高額なコストがかかる旧車
旧車に乗る場合、高度な専門知識や高額な部品代が避けられません。
部品が入手困難で価格もプレミアになりがちです。
- レストアやカスタムも専門店頼み
- 修理費や部品調達コストが高い
- 維持のために時間と手間がかかる
本格的なバイクライフやコレクション向きですが、覚悟が必要です。
CB400FOUR復刻版のカスタムは「ヨンフォア仕様」が人気
近年、復刻版のカスタム需要も急増中です。
ヨンフォアの外観や雰囲気へ近づけるカスタムが主流となります。
- マフラーやシート交換でヨンフォアに近づける
- ハンドルやステップ変更でポジションを最適化
- カスタムする際の注意点と車検について
順番に説明します。
マフラーやシート交換でヨンフォアに近づける
復刻版のNC36でヨンフォア風カスタムが人気です。
集合管やロングシートなどで雰囲気を再現します。
- 4into1集合マフラーへの換装
- ヨンフォアタイプロングシート
- キャンディ塗装やメッキパーツ利用
カスタムパーツも豊富に流通しています。
ノーマル派からカスタム派まで幅広く支持されています。
ハンドルやステップ変更でポジションを最適化
快適性やスタイル重視でハンドルやステップ変更も人気です。
適度なアップハンやポジション調整で自分好みに仕上げられます。
- セミしぼりハンドル・アップハンドル導入
- バックステップキット装着例
- 街乗りやツーリング向けポジション調整
乗りやすさとスタイルのバランス重視に有効です。
カスタムする際の注意点と車検について
カスタムは自由ですが法規との兼ね合いが重要です。
マフラーや保安部品の適合、車検制度に注意しましょう。
- 車検適合パーツを選ぶ
- 騒音・排ガス規制に配慮
- 専門ショップでの施工推奨
車検や日常使用に耐えうるカスタムを心がけてください。
【購入ガイド】あなたに合うCB400FOURはどっち？
CB400FOUR復刻版（NC36）と旧車（ヨンフォア）、どちらを選ぶべきか迷いやすいところです。
それぞれの性格や使い方から適した選択肢を整理します。
- 日常の足やツーリングを楽しみたいなら復刻版（NC36）
- 所有欲を満たし当時の雰囲気を味わいたいなら旧車（ヨンフォア）
両者の適性を具体的に説明します。
日常の足やツーリングを楽しみたいなら復刻版（NC36）
実用性や信頼性を求めるなら復刻版を選びましょう。
普段遣いにも安心で、メンテやパーツ供給も気軽です。
- 通勤通学にも使える
- ロングツーリングも快適
- 故障やトラブルが少ない
バイクライフ入門や長期所有に最適だと言えます。
所有欲を満たし当時の雰囲気を味わいたいなら旧車（ヨンフォア）
旧車は特別な存在感と唯一無二の雰囲気があります。
希少価値を堪能したい、レストアでバイク趣味を深めたい方におすすめです。
- 当時のスタイルや香りを体感
- ガレージ管理やコレクションにも最適
- マニアックなバイク仲間との交流も楽しめる
購入や維持には覚悟も必要ですが、唯一無二の満足感が味わえるでしょう。
まとめ
CB400FOUR復刻版（NC36）と旧車ヨンフォアには、それぞれ譲れない魅力と個性があります。
実用性を重視しながら気軽に楽しみたい方は復刻版、唯一無二の雰囲気や所有感を求める方は旧車と、選択肢も明確です。
カスタムやメンテナンス、中古価格まで徹底的に比較した上で、あなたの理想やこだわりに合った一台を見つけてみてください。
両モデルの魅力や違いを知ることが、後悔しないバイク選びの第一歩になるでしょう。
この特集がこれからのバイクライフを充実させる参考になれば幸いです。
コメント