あなたは「テネレ700が気になるけど、後悔しないかな？」と迷っていませんか。
SNSや口コミで「足つきが厳しい」「普段使いは大変」「思ったよりつまらない」といった声を見て、不安になってしまう方も多いでしょう。
でも、テネレ700は正しい知識と対策を知れば、あなたのバイクライフを大きく広げてくれる一台です。
この記事では、テネレ700の後悔しやすいポイントや普段使いのコツ、足つき問題の解決法、そして旅バイクとしての本当の魅力まで、徹底的に分かりやすく解説します。
さらに、中古や値引きの賢い選び方、ライバル車との比較も網羅。
あなたが後悔せず、理想の相棒と出会うためのヒントが必ず見つかります。
迷っている今こそ、テネレ700のリアルを一緒にチェックしていきましょう。
テネレ700で後悔しやすい5つのポイントとは
テネレ700で後悔しやすい5つのポイントとは、購入前に知っておきたい注意点がいくつかあるということです。
これから挙げる項目に心当たりがある方は、ぜひ一度検討してみてください。
- 足つきが想像以上に厳しい？ 身長別のリアルな声
- 街乗りでの重さと取り回し 大変だと感じる場面
- 高速道路での風圧がつらい？ 対策はあるのか
- 思ったよりパワーがマイルド？ 刺激不足は本当か
- 最新装備は控えめ 電子制御を求める人には物足りない？
それぞれ解説していきます。
足つきが想像以上に厳しい？ 身長別のリアルな声
足つきの厳しさは、身長によって大きく感じ方が変わることが多いです。
テネレ700はシート高が高めで、特に身長170cm未満の方は両足がしっかり着かないことも珍しくありません。
足つきに悩む方の特徴は以下の通りです。
- 身長が低めでつま先立ちになる
- 信号待ちやUターン時に不安を感じる
- ローダウンやシート加工を検討する人が多い
足つきが不安な方は、事前に実車で確認するのが大切です。
ローダウンキットやアンコ抜きなどの対策も選択肢として考えましょう。
身長に自信がない場合は特に慎重な判断をおすすめします。
街乗りでの重さと取り回し 大変だと感じる場面
街乗りでの重さや取り回しの難しさは、慣れるまで苦労することがあります。
テネレ700はオフロード寄りの設計で、重心が高く感じやすいのが特徴です。
大変だと感じる場面は以下の通りです。
- 狭い駐輪場や坂道での押し引き
- Uターンや切り返し時のふらつき
- 渋滞時の取り回しで疲れる
取り回しに慣れるまでは慎重に操作しましょう。
普段使いを想定するなら、軽量化やコツを身につけることが重要です。
最初は立ちゴケにも注意が必要です。
高速道路での風圧がつらい？ 対策はあるのか
高速道路では風圧が強く、長距離走行で疲れやすいと感じる人もいます。
テネレ700の純正スクリーンはやや小ぶりで、上半身に風が当たりやすい設計です。
風圧対策として有効な方法は以下の通りです。
- 大型スクリーンへの交換
- ハンドガードやウインドディフレクターの追加
- 走行姿勢を工夫して風を逃がす
長距離ツーリングを考えている方は、カスタムパーツの導入も検討しましょう。
純正状態では風対策が物足りないと感じることがあります。
自分の用途に合わせて装備を選ぶのがポイントです。
思ったよりパワーがマイルド？ 刺激不足は本当か
テネレ700のエンジンは、扱いやすさ重視でパワーがマイルドに感じることがあります。
MT-07譲りのCP2エンジンは低中速トルクが豊富ですが、爆発的な加速感は控えめです。
刺激不足を感じる理由は以下の通りです。
- 高回転域のパンチが弱い
- オンロードスポーツバイクと比べて穏やか
- 長距離やオフロードでは疲れにくい設計
刺激を求める方には物足りなく感じるかもしれません。
一方で、長距離やオフロード走行では疲れにくいメリットもあります。
自分の好みに合ったエンジン特性か確認しましょう。
最新装備は控えめ 電子制御を求める人には物足りない？
テネレ700はシンプルな装備構成で、電子制御が少ない点が特徴です。
トラクションコントロールやクルーズコントロールなど、最新の電子装備は搭載されていません。
物足りなさを感じる点は以下の通りです。
- ライバル車と比べて電子制御が少ない
- シンプルなメーター表示
- オフロード重視の設計思想
電子制御を重視する方にはやや不満が残るかもしれません。
逆に、シンプルさや壊れにくさを重視する人には大きな魅力です。
自分の求める装備があるか事前に確認しましょう。
テネレ700は普段使いに不向き？ よくある誤解と対策
テネレ700は普段使いに不向き？ よくある誤解と対策を知ることで、日常利用のストレスを減らせます。
普段使いの悩みを解決するヒントをまとめました。
- 「重くて取り回しが大変」は本当？ 慣れとコツでカバー可能か
- 毎日乗るには大きすぎる？ 実際の駐輪事情と注意点
- 低速でのギクシャク感 どうすればスムーズに乗れる？
- ローダウンや軽量パーツで普段使いの快適度を上げる方法
- 割り切って使おう！ テネレ700が輝くシーンを知る
それぞれ解説していきます。
「重くて取り回しが大変」は本当？ 慣れとコツでカバー可能か
重さや取り回しの大変さは、慣れとコツでかなりカバーできます。
最初は押し引きやUターンで苦労しますが、重心の位置やハンドル操作に慣れれば扱いやすくなります。
取り回しが大変と感じやすい人の特徴は以下の通りです。
- 小柄な体格でバイクの重さを感じやすい
- バイク歴が浅く大型車に慣れていない
- 狭い駐輪場での押し引きが多い
慣れれば普段使いも十分可能です。
コツを掴むまでは慎重に操作しましょう。
取り回しに自信がない方は、軽量化パーツの導入もおすすめです。
毎日乗るには大きすぎる？ 実際の駐輪事情と注意点
毎日乗るには大きすぎると感じる方もいますが、駐輪場所や環境によっては問題ない場合もあります。
全幅や全長が大きいため、都市部の狭い駐輪場では苦労することがあります。
駐輪事情で注意したいポイントは以下の通りです。
- 駐輪スペースが狭いと出し入れが大変
- 屋根付き駐輪場が少ない
- セキュリティ対策が必要
駐輪環境を事前に確認しておきましょう。
大きさが気になる場合は、置き場所を工夫することが大切です。
毎日乗るなら、駐輪スペースの確保が重要です。
低速でのギクシャク感 どうすればスムーズに乗れる？
低速でのギクシャク感は、クラッチ操作やアクセルワークでかなり改善できます。
CP2エンジンはトルクが太い一方、低速域での操作が難しいと感じることがあります。
低速でギクシャクしやすい場面は以下の通りです。
- 渋滞時のノロノロ走行
- Uターンや切り返し
- 発進時のクラッチミート
操作に慣れることでスムーズに走れます。
練習を重ねてコツを掴みましょう。
ギクシャク感が気になる場合は、クラッチレバーの調整も効果的です。
ローダウンや軽量パーツで普段使いの快適度を上げる方法
ローダウンや軽量パーツの導入で、普段使いの快適度が大きく向上します。
シート高を下げたり、マフラーやバッテリーを軽量化することで扱いやすくなります。
快適度を上げる方法は以下の通りです。
- ローダウンキットの装着
- アンコ抜きシートの導入
- 軽量パーツへの交換
自分の体格や用途に合わせてカスタムしましょう。
パーツ選びの際は、信頼できるメーカーを選ぶことが大切です。
快適度を上げれば、普段使いもしやすくなります。
割り切って使おう！ テネレ700が輝くシーンを知る
テネレ700の本領は、オフロードやロングツーリングで発揮されます。
普段使いにこだわりすぎず、得意なシーンで使うのも選択肢です。
輝くシーンの例は以下の通りです。
- 林道や未舗装路の走行
- 長距離ツーリング
- キャンプ道具の積載
得意分野を活かして楽しむことが大切です。
割り切って使えば、後悔も少なくなります。
自分のライフスタイルに合った使い方を見つけましょう。
テネレ700の足つき問題を解決する4つの方法
テネレ700の足つき問題を解決する4つの方法は、身長や体格に合わせて工夫できる点がポイントです。
足つきに悩む方は、以下の方法を検討してみてください。
- 定番のローダウンキット導入 効果と費用 注意点まとめ
- シート加工（アンコ抜き）は有効？ メリットとデメリット
- 厚底ライディングブーツで足つきを改善する選択肢
- 停車時の立ちゴケ不安を減らす ちょっとした乗り方のコツ
それぞれ解説していきます。
定番のローダウンキット導入 効果と費用 注意点まとめ
ローダウンキットの導入は、足つき改善に最も効果的な方法です。
サスペンションのリンクを交換することで、シート高を下げられます。
ローダウンを選ぶ人の特徴は以下の通りです。
- 両足がしっかり着かない
- 立ちゴケが心配
- 体格に合わせて調整したい
費用はパーツ代と工賃がかかりますが、効果は大きいです。
ただし、サスペンションの動きが変わるため、走行性能への影響も考慮しましょう。
信頼できるショップで施工するのが安心です。
シート加工（アンコ抜き）は有効？ メリットとデメリット
シート加工（アンコ抜き）は、費用を抑えつつ足つきを改善できる方法です。
シートの中身を削ることで、数センチ程度シート高を下げられます。
アンコ抜きを選ぶ人の特徴は以下の通りです。
- なるべく安く足つきを改善したい
- 純正の見た目を保ちたい
- 体重が軽い人
メリットは手軽さですが、クッション性が低下するデメリットもあります。
長距離走行が多い方は、座り心地も重視しましょう。
専門業者に依頼するのが安心です。
厚底ライディングブーツで足つきを改善する選択肢
厚底ライディングブーツの導入も、足つき改善に有効な選択肢です。
市販のブーツで、ソールが厚いモデルを選ぶことで数センチ稼げます。
厚底ブーツを選ぶ人の特徴は以下の通りです。
- シートやサスを変えたくない
- 普段の靴より高さを出したい
- 気軽に導入したい
安全性も考慮して選びましょう。
バイク専用のブーツなら、操作性も損なわれません。
サイズ選びは慎重に行いましょう。
停車時の立ちゴケ不安を減らす ちょっとした乗り方のコツ
停車時の立ちゴケ不安は、乗り方の工夫でかなり減らせます。
片足着きや、停車時の体重移動を意識することで安定感が増します。
コツを意識したい人の特徴は以下の通りです。
- 足つきに不安がある
- 立ちゴケ経験がある
- 信号待ちやUターンが苦手
練習を重ねてコツを掴みましょう。
焦らず落ち着いて操作することが大切です。
安全第一で乗りこなしましょう。
テネレ700は本当につまらない？ 2つの評価と本当の魅力
テネレ700は本当につまらない？ 2つの評価と本当の魅力を知ることで、バイク選びの参考になります。
「つまらない」と言われる理由と、実際の魅力を比較してみましょう。
- 「つまらない」エンジン特性と刺激の感じ方
- 「つまらない」シンプルすぎる？ 電子制御が少ない点
- オフロードでの扱いやすさはピカイチ！ 林道が楽しくなる
- どこまでも走りたくなる？ ロングツーリングでの快適性と実力
- 自分色に染め上げろ！ カスタムパーツ豊富なテネレ700の可能性
それぞれ解説していきます。
「つまらない」エンジン特性と刺激の感じ方
エンジン特性がマイルドで刺激が少ないと感じる人もいます。
CP2エンジンは低中速重視で、爆発的な加速を求める方には物足りないかもしれません。
刺激不足を感じやすい人の特徴は以下の通りです。
- スポーツバイクの加速感が好き
- 高回転域の伸びを求める
- パワフルな走りを重視
一方で、扱いやすさや疲れにくさが魅力です。
自分の好みに合ったバイクかどうか見極めましょう。
「つまらない」シンプルすぎる？ 電子制御が少ない点
シンプルな装備構成が「つまらない」と感じる理由になることもあります。
電子制御が少なく、最新機能を求める方には物足りないかもしれません。
シンプルさが気になる人の特徴は以下の通りです。
- トラクションコントロールやクルコンが欲しい
- 多機能メーターを重視する
- 最新装備にこだわる
シンプルさは壊れにくさや軽さにも繋がります。
装備の優先順位を考えて選びましょう。
オフロードでの扱いやすさはピカイチ！ 林道が楽しくなる
オフロードでの扱いやすさは、テネレ700の大きな魅力です。
軽量な車体と21インチホイールで、林道や未舗装路が楽しくなります。
オフロードを楽しむ人の特徴は以下の通りです。
- 林道ツーリングが好き
- 軽快なハンドリングを重視
- オフロード初心者にもおすすめ
オフロード重視の設計が生きる場面です。
林道走行を考えている方には特におすすめです。
どこまでも走りたくなる？ ロングツーリングでの快適性と実力
ロングツーリングでの快適性と実力は、テネレ700の大きな強みです。
燃費が良く、積載性も高いため、長距離移動が苦になりません。
ロングツーリングを楽しむ人の特徴は以下の通りです。
- 長距離移動が多い
- キャンプツーリングが好き
- 燃費や積載性を重視
快適なシートと大容量タンクが魅力です。
ロングツーリング派にはぴったりの一台です。
自分色に染め上げろ！ カスタムパーツ豊富なテネレ700の可能性
カスタムパーツが豊富で、自分好みに仕上げやすいのも魅力です。
純正・社外パーツの選択肢が多く、個性を出しやすいバイクです。
カスタムを楽しむ人の特徴は以下の通りです。
- 見た目や使い勝手にこだわる
- オリジナリティを出したい
- 旅仕様にカスタムしたい
自分だけの一台を作る楽しみがあります。
カスタムでバイクライフを充実させましょう。
初心者でも大丈夫？ テネレ700を乗りこなすための2つのコツ
初心者でも大丈夫？ テネレ700を乗りこなすための2つのコツを知れば、不安が軽減されます。
初めての大型バイクでも安心して乗れるポイントを紹介します。
- 無理は禁物！ まずはフラットダートからオフロードに慣れよう
- 立ちゴケはつきもの？ 起こし方とダメージ軽減策を知っておく
- 先輩オーナーに聞く「テネレ700 初心者が注意すべき3つのこと」
- 【購入前に試乗しよう】実車で重さや大きさを体感するのが一番
それぞれ解説していきます。
無理は禁物！ まずはフラットダートからオフロードに慣れよう
無理をせず、まずはフラットダートからオフロードに慣れることが大切です。
急な坂や荒れた路面は、慣れてから挑戦しましょう。
オフロード初心者が気をつけたいポイントは以下の通りです。
- 急な操作を避ける
- 低速でバランスを意識する
- フラットな道で練習する
焦らず少しずつ慣れていきましょう。
安全第一でオフロードを楽しんでください。
立ちゴケはつきもの？ 起こし方とダメージ軽減策を知っておく
立ちゴケはつきものなので、起こし方やダメージ軽減策を知っておくと安心です。
重い車体でも正しい方法なら一人で起こせます。
立ちゴケ対策で大切なポイントは以下の通りです。
- サイドケースやエンジンガードを装着
- 起こし方を事前に練習
- 無理をせず周囲の安全を確認
転倒時のダメージを最小限に抑えましょう。
備えあれば憂いなしです。
先輩オーナーに聞く「テネレ700 初心者が注意すべき3つのこと」
先輩オーナーのアドバイスを聞くことで、初心者でも安心して乗り始められます。
実体験から得た注意点を参考にしましょう。
初心者が注意すべきポイントは以下の通りです。
- 足つきや取り回しに慣れる
- オフロード走行は慎重に
- 立ちゴケ対策を忘れずに
経験者の声を活かして、安全に楽しみましょう。
実際に乗ってみることが大切です。
【購入前に試乗しよう】実車で重さや大きさを体感するのが一番
購入前に試乗して、実車の重さや大きさを体感するのが一番確実です。
カタログスペックだけで判断せず、実際に跨ってみましょう。
試乗時に確認したいポイントは以下の通りです。
- 足つきやハンドル位置
- 重さや取り回し
- エンジンのフィーリング
納得して購入すれば、後悔も少なくなります。
迷ったらまず試乗してみましょう。
テネレ700が輝く3つの得意分野 旅バイクとしての実力
テネレ700が輝く3つの得意分野は、旅バイクとしての高い実力があるということです。
どんなシーンで真価を発揮するのか、具体的に見ていきましょう。
- 林道や未舗装路へGO！ アドベンチャー性能をフル活用
- 長距離も楽々こなす？ ロングツーリングでの燃費と疲労感
- キャンプ道具も余裕？ 積載能力とおすすめ旅カスタムパーツ
それぞれ解説していきます。
林道や未舗装路へGO！ アドベンチャー性能をフル活用
林道や未舗装路でのアドベンチャー性能は、テネレ700の大きな強みです。
軽量な車体と高い足回りで、悪路も安心して走れます。
アドベンチャー性能を活かせる場面は以下の通りです。
- 林道ツーリング
- 未舗装路の旅
- オフロードイベント
オフロード好きにはたまらない一台です。
冒険心をくすぐるバイクです。
長距離も楽々こなす？ ロングツーリングでの燃費と疲労感
長距離ツーリングも楽々こなせる燃費と快適性が魅力です。
大容量タンクと疲れにくいシートで、長時間の移動も安心です。
ロングツーリングで実感できるポイントは以下の通りです。
- 300km以上走れる燃費
- 疲れにくいシート
- 安定した走行性能
長距離移動が多い方にはぴったりです。
旅バイクとして高い実力を発揮します。
キャンプ道具も余裕？ 積載能力とおすすめ旅カスタムパーツ
キャンプ道具も余裕で積める積載能力が自慢です。
パニアケースやキャリアを装着すれば、荷物の多い旅も安心です。
積載で便利なカスタムパーツは以下の通りです。
- 大型キャリア
- サイドパニアケース
- タンクバッグ
旅仕様にカスタムして、アウトドアライフを満喫しましょう。
積載性を活かせば、どこまでも旅が楽しめます。
テネレ700購入前に比較検討したいライバル車3選
テネレ700購入前に比較検討したいライバル車3選は、他車種との違いを知ることで納得の選択ができるということです。
それぞれの特徴を比較してみましょう。
- 定番ライバル ホンダ アフリカツインとの違いを徹底解説
- 本格オフ志向 KTM 790/890アドベンチャーとの差は？
- 国産ミドルアドベンチャー スズキ Vストローム650XTも候補？
- 結局どれを選ぶべき？ あなたのバイクライフに合う一台を見つけるヒント
それぞれ解説していきます。
定番ライバル ホンダ アフリカツインとの違いを徹底解説
ホンダ アフリカツインは、テネレ700の定番ライバルです。
排気量や装備、価格などに大きな違いがあります。
違いを比較するポイントは以下の通りです。
- アフリカツインは排気量が大きくパワフル
- 電子制御装備が豊富
- 価格帯が高め
パワーや装備重視ならアフリカツインもおすすめです。
自分の使い方に合った一台を選びましょう。
本格オフ志向 KTM 790/890アドベンチャーとの差は？
KTM 790/890アドベンチャーは、本格オフ志向のライバルです。
オフロード性能や電子制御の充実度が特徴です。
違いを比較するポイントは以下の通りです。
- KTMは電子制御が充実
- オフロード性能が高い
- 価格はやや高め
本格的なオフロードを楽しみたい方におすすめです。
装備や価格を比較して選びましょう[2]。
国産ミドルアドベンチャー スズキ Vストローム650XTも候補？
スズキ Vストローム650XTも、国産ミドルアドベンチャーの有力候補です。
オンロード性能や価格のバランスが魅力です。
違いを比較するポイントは以下の通りです。
- オンロード重視の設計
- 価格が手頃
- 積載性が高い
オンロードツーリングが中心ならVストロームもおすすめです。
自分の用途に合わせて選びましょう。
結局どれを選ぶべき？ あなたのバイクライフに合う一台を見つけるヒント
結局どれを選ぶべきかは、あなたのバイクライフに合うかどうかがポイントです。
用途や好みに合わせて最適な一台を見つけましょう。
選び方のヒントは以下の通りです。
- オフロード重視ならテネレ700やKTM
- 装備や快適性重視ならアフリカツイン
- コスパ重視ならVストローム
自分の理想のバイクライフをイメージして選びましょう。
後悔しないテネレ700の賢い選び方 中古と値引き4つのコツ
後悔しないテネレ700の賢い選び方は、中古や値引き交渉のポイントを押さえることが大切です。
お得に手に入れるためのコツを紹介します。
- テネレ700の中古車選び 失敗しないためのチェックポイント5選
- 気になる中古相場は？ 狙い目の年式や走行距離の目安
- 新車の値引き交渉は可能？ 少しでもお得に買うための基礎知識
- 【維持費も考慮】税金 保険 メンテナンス費用は年間いくら？
それぞれ解説していきます。
テネレ700の中古車選び 失敗しないためのチェックポイント5選
中古車選びで失敗しないためには、チェックポイントを押さえることが重要です。
状態や装備をしっかり確認しましょう。
チェックポイントは以下の通りです。
- 事故歴や修復歴の有無
- メンテナンス履歴
- カスタムパーツの内容
- 消耗品の状態
- 走行距離と年式のバランス
信頼できる販売店で購入しましょう。
現車確認は必ず行ってください。
気になる中古相場は？ 狙い目の年式や走行距離の目安
中古相場や狙い目の年式・走行距離を知ることで、お得な一台を見つけやすくなります。
相場は需要や状態によって変動します。
狙い目のポイントは以下の通りです。
- 走行距離1万km未満
- 年式が新しいモデル
- 人気カラーや限定モデル
相場をリサーチして、納得の一台を選びましょう。
価格だけでなく、状態も重視してください。
新車の値引き交渉は可能？ 少しでもお得に買うための基礎知識
新車の値引き交渉は、タイミングや交渉術がポイントです。
モデルチェンジ前や決算期は狙い目です。
値引き交渉のコツは以下の通りです。
- 複数店舗で見積もりを取る
- 下取り車を活用する
- オプションや用品をサービスしてもらう
根気よく交渉しましょう。
少しでもお得に購入できるよう工夫してください。
【維持費も考慮】税金 保険 メンテナンス費用は年間いくら？
維持費も考慮して、年間のコストを把握しておきましょう。
税金や保険、メンテナンス費用がかかります。
主な維持費は以下の通りです。
- 自動車税や重量税
- 任意保険や自賠責保険
- 定期点検や消耗品交換
年間コストを計算して、無理のないバイクライフを送りましょう。
維持費も含めて総合的に判断してください。
まとめ
テネレ700は、足つきや普段使いの難しさなど、購入前に不安を感じるポイントもありますが、その分だけ工夫やカスタムの楽しみが広がるバイクです。
オフロードやロングツーリングでの実力、豊富なカスタムパーツ、そして自分らしい使い方を見つけられる自由度の高さは、他のバイクにはない大きな魅力と言えるでしょう。
この記事で紹介した後悔しやすいポイントや解決策、賢い選び方を参考にすれば、きっとあなたにぴったりのテネレ700ライフが見つかるはずです。
迷ったときは、ぜひ実車に触れて、あなた自身の目と体で確かめてみてください。
理想のバイクライフへ、一歩踏み出してみませんか。
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