Z900RSのZ1仕様カスタムは、伝説の名車Z1の魅力を現代の技術で再現できる特別な楽しみを提供します。
旧車風のクラシカルなデザインと最新の快適性を両立させ、見た目だけでなく走りやすさも確保している点が人気の理由です。
さらに、外装キットの選択肢やマフラー交換など、多彩なカスタムステップで自分だけの理想的なZ1スタイルを実現可能です。
このようにZ900RSのZ1仕様は、本物の旧車を持つよりも手軽で維持しやすいメリットもあり、バイクファンの注目を集めています。
以下では、カスタムの具体的なポイントや費用、中古購入のコツまで詳しく解説していきますので、あなたのZ1仕様カスタムの参考にしてください。
Z900RSのZ1仕様カスタムが今アツい理由
Z900RSのZ1仕様カスタムが今アツい理由です。
現代の技術で伝説の名車Z1の魅力を味わえることで、多くのバイクファンが注目しています。
- 伝説の名車Z1のデザインを現代の技術で楽しめる
- 本物のZ1を所有するより維持が容易で安心感がある
それぞれ解説していきます。
伝説の名車Z1のデザインを現代の技術で楽しめる
現行車両でありながら、Z1譲りのデザインを存分に楽しめます。
現行モデルZ900RSは機能や安全性を保ちつつ、クラシカルな外観を再現しているのが理由です。
デザインを重視する人にとって、この両立は非常に大きな魅力です。
- 旧車の美しさを再現
- 現代基準の快適性
- バイクイベントでも注目の的
こうした魅力からZ900RSのZ1仕様には多くのファンが集まります。
純正パーツとの互換性が高く、カスタム初心者にも扱いやすいことも強みです。
本物のZ1を所有するより維持が容易で安心感がある
現代車両ベースなので、Z1の弱点であるトラブルリスクが低いという安心感があります。
パーツの入手がしやすく、定期的な点検や整備環境も整っているからです。
維持費を抑えつつ憧れのZ1スタイルを楽しみたい方に理想的です。
- 入手性の良い消耗パーツ
- 整備を依頼しやすいディーラー網
- アフターパーツも充実
ローコストで楽しみたいならZ900RSのZ1仕様カスタムに注目すべきです。
旧車の維持に挫折した経験がある方にもおすすめできます。
Z900RSをZ1仕様にする前に知っておきたいこと
Z900RSをZ1仕様にする前に知っておきたいことです。
カスタム前にZ1の特徴やZ2・FX仕様との違いをはっきり理解しておきましょう。
- そもそもZ1とはどんなバイクか
- Z2仕様との主な違い
- FX仕様とのデザイン上の相違点
それぞれ解説していきます。
そもそもZ1とはどんなバイクか
Z1は1972年発売のカワサキの伝説的な名車で、ネイキッドバイクの元祖と呼ばれます。
Z1は圧倒的な動力性能で当時のバイクシーンを一変させた存在でした。
オートバイ好きなら誰もが一度は憧れるクラシックモデルです。
- 世界初のDOHC4気筒エンジン搭載
- 圧巻の直線加速性能
- 火の玉カラーなど鮮やかな外観
Z1は多くの人の憧れのバイクであり続けています。
現行車でこの雰囲気を味わえるのがZ900RS Z1仕様です。
Z2仕様との主な違い
Z1とZ2の違いは排気量と細部の仕様です。
Z2は主に日本国内向けに登場したもので、750ccエンジンという排気量のみ異なります。
細部パーツや外装カラーパターンにも微妙な相違があります。
- 排気量が小さい（Z2は746cc）
- メーター・ロゴなど専用仕様
- カラーリングの違い
Z1・Z2は兄弟車ですが、ベースとなった仕様や部品が異なります。
見た目の違いも確認しておくとカスタムの方向性が決めやすいです。
FX仕様とのデザイン上の相違点
FX仕様は1979年登場で、Z1/Z2とは外装デザインが大きく異なります。
ビキニカウルや角ばったタンク形状など、より現代的な要素を取り入れました。
クラシック路線とネオクラシックの好みで選択が分かれます。
- タンクが角形
- シートやカウルが直線的
- アクセントのライン取り
FX仕様は唯一無二の存在感が好きな方に向いています。
流線型デザイン重視ならZ1/Z2仕様が適しています。
Z900RS Z1仕様の定番「ドレミコレクション」の外装キット
Z900RS Z1仕様の定番「ドレミコレクション」の外装キットです。
外装カスタムで多くの人気を集めているのがドレミコレクションの商品です。
- 圧倒的な人気を誇るドレミコレクションの「Z1 STYLE」
- 外装キットに含まれるパーツの内容
- スチールタンクとABS樹脂タンクの違い
それぞれ解説していきます。
圧倒的な人気を誇るドレミコレクションの「Z1 STYLE」
ドレミコレクションはZ900RS用Z1外装製品のパイオニアです。
純正パターン再現度が非常に高く、多くのバイクショップで定番となっています。
カラー展開も充実しているため好みに合わせて選べます。
- 高品質な純正風デザイン
- 豊富なラインナップ
- 長年の販売実績と信頼感
ドレミコレクション外装ならまず間違いありません。
デザインやパーツ精度へのこだわりを持つ方に特に好評です。
外装キットに含まれるパーツの内容
外装キットは一般的にタンクカバー・サイドカバー・テールカウルなどで構成されています。
セット内容は商品タイプや年式、目的によって若干異なる場合があります。
実際のセット内容を事前に確認すると安心です。
- タンクカバー・インナータンク
- サイドカバー左右・テールカウル
- 各種エンブレムや専用小物類
品質や色味にもこだわる人は現物をよく見て選びましょう。
オプションでシートやフェンダーなど追加も可能です。
スチールタンクとABS樹脂タンクの違い
スチールタンクは質感・剛性が高く、見た目・耐久性を重視したい人に向きます。
ABS樹脂タンクは軽量で価格も抑えめですが、本物志向には物足りなく感じる場合もあります。
持ち運びや燃料漏れへの強さなど、目的やこだわりで選択するとよいでしょう。
- スチール製＝重量感と本格派向け
- ABS樹脂製＝軽さと加工性重視
- デザイン再現性も僅かに変わる
用途や予算に応じて賢く選びたいところです。
ライディングスタイルやバイクイベント参加有無も参考にしてください。
憧れのZ1仕様を実現する7つのカスタムステップ
憧れのZ1仕様を実現する7つのカスタムステップについてです。
順を追ってカスタムすることで失敗なく理想のZ1スタイルを作れます。
- STEP1：ベースとなる外装キットを選ぶ
- STEP2：Z1を象徴する4本出しマフラーに交換する
- STEP3：シートをアンコ抜きのタックロールシートにする
- STEP4：ウインカーやテールランプを大型のクラシカルなものへ変更する
- STEP5：ハンドル周りをZ1らしくカスタマイズする
- STEP6：エンブレムやデカールで細部を再現する
- STEP7：メッキのフェンダーやグラブバーで高級感を演出する
それぞれ解説していきます。
STEP1：ベースとなる外装キットを選ぶ
カスタムの最初は外装キット選びが重要です。
純正品やドレミコレクションなど信頼性の高いパーツを選びましょう。
事前に実物を見て色味や質感をしっかり確認してください。
- カラーと仕上げの違いがある
- フィッティングの品質
- 納期や在庫状況
外装から変更することで一気に印象が変化します。
信頼できるパーツショップで購入するのが失敗を防ぐコツです。
STEP2：Z1を象徴する4本出しマフラーに交換する
マフラーはZ1スタイルの象徴で、カスタム度が一気に高まります。
専用設計の4本出しマフラーはデザインだけでなく排気音にもこだわっています。
騒音規制や車検対応かも必ず確認してください。
- JMCA認証モデルの選択が安心
- 純正ステーなどとの組み合わせ
- 重さや耐久性への配慮
交換後はバイク全体のイメージが劇的に変わります。
取り付け時はプロショップに任せるのもおすすめです。
STEP3：シートをアンコ抜きのタックロールシートにする
シートも見た目・乗り心地を左右する重要なパーツです。
Z1/Z2タイプのタックロールシートに変更するとルックスの一体感が増します。
座面のアンコ抜きやゲル加工で乗り心地も改善されます。
- Z1譲りの縦タックロールパターン
- 内部ゲル素材で快適性アップ
- アンコ抜きで足つき性アップ
カスタムベースに選ばれるシートなら長距離ツーリングも快適です。
型紙や高さにもこだわって選んでください。
STEP4：ウインカーやテールランプを大型のクラシカルなものへ変更する
ウインカーやテールランプは外観を左右する細部パーツです。
純正より大きめ・球型のパーツでクラシカルな雰囲気が出せます。
法規・車検対応も必ずチェックが必要です。
- オレンジ色が映えるLEDタイプ
- メッキパーツとの相性
- 取り付け精度へのこだわり
細部の統一感を重視すると完成度が一気に高まります。
ドレミコレクションはこうした小パーツも充実しています。
STEP5：ハンドル周りをZ1らしくカスタマイズする
ハンドルは少し高めに設定するとZ1風のフォルムが強まります。
幅や高さ、グリップの形状まで調整してZ1の乗り味に近づけましょう。
姿勢の変化でツーリングも快適になります。
- ライザーやグリップ交換
- クラシカルなミラー追加
- メーター回りのパーツも交換
細かい工夫で乗りやすさと見た目を両立できます。
パーツ同士のバランスを重視することが重要です。
STEP6：エンブレムやデカールで細部を再現する
タンクやサイドカバーのエンブレム・デカールも雰囲気作りに重要です。
Z1純正ロゴを模したものや昔ながらのステッカーが人気です。
細部の仕上げで「本物感」が一気に高まります。
- 純正リプロの貼付け型
- メッキエンブレムの立体感
- ロゴカラーの揃え方
最後の仕上げとして細部にもしっかりこだわりたいですね。
塗装とのバランスも忘れずに確認しましょう。
STEP7：メッキのフェンダーやグラブバーで高級感を演出する
メッキパーツの追加で一気にレトロ感と高級感が強まります。
グラブバーやフェンダーの質感は全体の完成度を左右する要素です。
メンテナンス性や耐久性も考慮して選んでください。
- フロント・リアともに輝きが増す
- サビに強い製品の選択
- クリーニングのしやすさ
手入れ次第で見た目の維持も簡単です。
イベント展示時も注目度が高まります。
Z900RSをZ1仕様にする費用の総額はいくら？
Z900RSをZ1仕様にする費用の総額はいくらか、気になる方への情報です。
カスタム費用の目安と主要パーツの価格帯、ショップ依頼時の工賃をまとめました。
- 外装キットの価格相場
- マフラーやシートなど主要パーツの費用
- カスタムショップに依頼した場合の工賃の目安
それぞれ解説していきます。
外装キットの価格相場
人気の「ドレミコレクション」Z1 STYLE外装カバーセットは新品で20万円～45万円前後です。
塗装済みやカラーによって価格に幅があります。
セット内容やパーツの材質によって異なりますので注意しましょう。
- 塗装済み：約45万円前後
- ペイントベース：約33万円
- カバーセットのみ：約17万円
中古品は紫外線や経年劣化を考慮することが大切です。
人気カラーほど価格は高騰しがちです。
マフラーやシートなど主要パーツの費用
4本出しマフラーは新品で30万円～40万円程度が相場です。
車検対応モデルか注意が必要です。シートは新品2万円～6万円台となります。
- 4本出しマフラー：約34万円
- シート（Z1/Z2タイプ）：約2万円～6万円
- エンブレムやデカール類：約3,000円～2万円
細かなパーツも加味すると総予算に余裕を持つと安心です。
中古パーツは相場変動も大きいので慎重に選びます。
カスタムショップに依頼した場合の工賃の目安
パーツ取り付けの工賃は外装フルセット装着なら15万円～25万円程度が相場です。
パーツ持ち込みの場合は割増料金がかかることもあります。
- 外装一式工賃：約15万円～20万円
- 塗装カスタム費用：約10万円～20万円
- マフラー取付：約1万円～3万円
ショップによっては保証やアフターサービスも重視されます。
事前に複数見積もりを取り慎重に決めましょう。
Z900RSのZ1仕様を中古で購入する選択肢
Z900RSのZ1仕様を中古で購入する選択肢について解説します。
完成済み車両のメリットと選び方、価格の妥当性チェックポイントをまとめました。
- 完成済みのZ1仕様中古車を探すメリット
- 中古車選びで失敗しないためのチェックポイント
- カスタム内容と車両価格の妥当性を見極める
それぞれ説明します。
完成済みのZ1仕様中古車を探すメリット
既にZ1仕様にカスタムされたZ900RSを購入すれば、納車後すぐに理想のバイクを楽しめます。
パーツの取り付けや塗装の手間が省けるため忙しい人に最適です。
- 待ち時間ゼロですぐ乗れる
- カスタム代込みで予算管理しやすい
- 施工品質もすぐ確認できる
自分でパーツ持ち込みや装着不要なのは大きなポイントです。
施工済み車はカスタム内容と販売店の信頼性を重視しましょう。
中古車選びで失敗しないためのチェックポイント
Z1仕様中古車は部品の質や施工状態にバラつきがあります。
特に事故歴・パーツの変色や劣化確認は重要です。
購入時は詳細な車歴や追加パーツの有無も聞いておきましょう。
- 外装や塗装のコンディション
- 純正パーツの有無
- カスタム内容の記録と保証有無
不明点は納得するまで販売店に質問してください。
専門知識のあるスタッフがいる店舗での購入が失敗防止になります。
カスタム内容と車両価格の妥当性を見極める
カスタムの度合いによって車両価格は大きく変動します。
主要パーツや装備品の合計コストと相場を比較しましょう。
- カスタムパーツの総額と状態
- 工賃や塗装費を含めた合計費用
- 同条件車両と比較しての割高感/割安感
価格だけで選ばず、内容・信頼性・保証を重視してください。
下取や下取り価格も交渉材料になる場合があります。
Z900RSのZ1仕様カスタムで後悔しないための注意点
Z900RSのZ1仕様カスタムで後悔しないための注意点をまとめました。
パーツ選びや仕上げの品質、依頼先ショップの選定が重要です。
- 車検に対応するパーツを選んでいるか
- 塗装のクオリティは信頼できるか
- 信頼できるカスタムショップに相談する
それぞれ詳細に説明します。
車検に対応するパーツを選んでいるか
全てのパーツが車検適合品であることを事前に必ず確認しましょう。
車検非対応のマフラーやウインカーは実用時にトラブルのもとです。
対応品か・証明書があるかなどを店頭や説明書で確認してください。
- JMCA認証マフラーのみ選ぶ
- 保安基準適合ウインカー・灯火類
- 新基準適合ナンバーステー
後で戻す手間を考えると車検対応品のみを選ぶ方が安心です。
塗装のクオリティは信頼できるか
外装の塗装品質は見た目・価値維持の観点でとても大切です。
大手ショップの実績や過去施工例を確認しましょう。
- 仕上がりの色ムラ・剥がれチェック
- 品質保証やアフターサービスの有無
- 長期耐久テスト実績
安さだけにこだわると後悔することも多いです。
専門業者に事前相談することが推奨されます。
信頼できるカスタムショップに相談する
専門店選びこそカスタム成功の最大要素と言えます。
評判や実績が豊富なプロショップに依頼することを優先しましょう。
- 施工作業例の閲覧・見積もり取得
- パーツ持ち込み対応の柔軟さ
- 納期やアフターサービスなどの対応力
DIYカスタムで不安がある場合も相談してみてください。
見積もりや施工例は必ず複数ショップで比較しましょう。
まとめ
Z900RSのZ1仕様カスタムは、伝説の名車の雰囲気を現代のバイクで手軽に味わえる魅力があります。
デザインの再現度が高く、パーツ選びから細部の仕上げまで多彩なカスタムが可能です。
維持しやすさや費用面でも本物の旧車より安心感があり、初めての方でも挑戦しやすい内容となっています。
中古車の購入も視野に入れつつ、信頼できるショップ選びとパーツの品質確認を怠らないことが成功のポイントです。
この記事を参考に、自分だけの理想的なZ1スタイルを完成させてください。
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