ホンダ VTR250の燃費は悪い？キャブ/FIの違いと航続距離まで徹底解説
VTR250は、カタログ値での燃費40.0km/Lという高い数値が目を引きます。しかし実際のオーナー報告では、平均的な実燃費は25〜30km/Lと、走り方や環境によって大きく変わるのが実情です。タンク容量12Lを活かした航続距離や、キャブモ...
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Q&A【コラム】 バイクフェンダーレスはダサい？やめとけと言われる4つのデメリットと泥はね対策
「バイクのフェンダーレス化って本当にカッコいい？」「ダサいと思われるのはなぜ？」そんな疑問や不安を感じたことはありませんか。フェンダーレスはリア周りがスッキリ見えるため、“スタイリッシュ”や“軽量化”などのメリットで多くのライダーに支持され...
スズキ 新型カタナで後悔？売れてないは嘘？生産終了前に知るべき5つの理由
「カタナ」――その名前だけで胸が高鳴るバイクファンは多いでしょう。しかし、いざ新型カタナの購入を検討し始めると、「タンク容量が少なくてツーリングは大丈夫？」「乗り心地、普段使いに向いているの？」など、気になる声も少なくありません。本記事では...
スズキ GSX-R750は曲がらない？インプレと峠を攻略するサスセッティング術
サーキットでも街中でも愛されるスズキGSX-R750ですが、「どうも曲がらない」「思い通りに操れない」と感じたことはありませんか。このバイクは独特なハンドリングやスーパースポーツらしさが魅力でありつつも、その性能の活かし方やセッティングで悩...
カワサキ Ninja250おすすめ年式を目的別に3つ紹介！中古相場と歴代モデル比較
あなたが「Ninja250」を本気で選ぶなら、後悔しない年式選びが一番大事です。初代の安心感、二代目のバランス、三代目の最先端――目的によって最適な1台は違います。この記事では、Ninja250の歴代モデルの違いや中古バイク選びのコツはもち...
その他メーカー MVアグスタF4が壊れる5つの原因！オーバーヒート等の故障と修理対策
「走る宝石」と称されるMVアグスタF4は、その美しさと官能的な走りで多くのバイクファンを魅了していますが、「壊れやすい」「維持費が高い」といった不安の声も絶えません。実際、イタリアンバイク特有の電装系トラブルやオーバーヒートなどの話題がつき...
ヤマハ ナイケン生産終了の真相｜売れない理由は3つ！魅力・欠点・新型の噂も
唯一無二のフロント2輪バイク「ナイケン」が、ついに2024年4月で生産終了となりました。革新的なLMWテクノロジーによる圧倒的な安定性と、スポーツバイクの楽しさを両立したこのモデルは、多くのバイク愛好家に強烈な印象を残しています。しかし、高...
Q&A【コラム】 バイクバッテリー充電器の繋ぎっぱなしはOK？やり方とおすすめ3選
バイクに長期間乗らない時や、いざという時にバッテリーが上がって動かない――そんな経験はありませんか。バイクバッテリーの充電器を「つなぎっぱなし」で使えるかどうかは、多くのライダーにとって大切な関心ごとです。最新の充電器には、過充電防止やトリ...
Q&A【コラム】 普通二輪から大型二輪の限定解除｜期間は最短4日！費用や一発試験のコツ
大型バイクに乗りたい――そんな憧れを一歩現実に近づけるのが、普通二輪から大型二輪への限定解除です。しかし正確には大型二輪免許の新規取得となり、限定解除とは違います。昔の免許制度の時には正しく「限定解除」だったため、現在でも普通二輪免許から大...
ホンダ CBR600RR生産終了は嘘？買えない3つの理由と後悔しない年式選び
あなたが今、「CBR600RR 生産終了」の噂に心をざわつかせているなら、まずはこの事実を知ってほしいです。現行CBR600RRは“本当の意味で生産終了”しているわけではありませんが、最新モデルの新車がすぐに手に入る状況ではありません。大人...